Dúvidas
Perguntas Frequentes
As respostas às dúvidas mais comuns sobre importação.
O prazo médio de entrega na import’it é de 4 semanas, desde a confirmação da encomenda até à entrega do veículo com matrícula portuguesa. Para situações urgentes, o serviço import’it RAPID permite ter o veículo legalizado e entregue em menos de 2 semanas. O prazo pode variar consoante a disponibilidade do veículo e a carga administrativa nas entidades competentes.
O processo é simples porque nós tratamos de tudo. Diz-nos o orçamento e o tipo de veículo que procura. Nós pesquisamos nos mercados europeus, apresentamos as melhores opções com preço final incluído, tratamos da compra, transporte, legalização e entrega.
Trabalhamos principalmente com Alemanha, França, Bélgica e Países Baixos — os mercados europeus com maior oferta, melhor historial e preços mais competitivos face ao mercado português.
Sim. Se encontrou um anúncio numa plataforma europeia — como o Mobile.de, AutoScout24 ou equivalente — podemos analisar o veículo, verificar o historial e incluí-lo no processo de importação. Fale connosco antes de avançar com qualquer contacto com o vendedor.
Sim. Durante todo o processo, mantemos o cliente informado de cada etapa — desde a confirmação da compra até à entrega.
Sim. Durante todo o processo, mantemos o cliente informado de cada etapa — desde a confirmação da compra até à entrega.
A proposta que enviamos inclui sempre o preço final completo: valor do veículo, transporte, seguro de transporte, ISV, inspeção técnica, DAV, registo no IMT e matrícula portuguesa. O valor que apresentamos é o valor que paga.
O ISV (Imposto Sobre Veículos) é o principal imposto a pagar no momento da legalização de um veículo importado em Portugal. É calculado com base em três fatores: cilindrada do motor, emissões de CO₂ e ano de matrícula. Veículos mais antigos beneficiam de reduções progressivas.
Na maioria das situações, não. Os veículos usados com mais de 6 meses e mais de 6.000 km não pagam IVA em Portugal, desde que o imposto já tenha sido liquidado no país de origem. Veículos considerados novos estão sujeitos a IVA.
Compensa na grande maioria dos casos — especialmente em veículos acima dos 15.000€, SUVs, berlinas premium, elétricos e híbridos plug-in. Em veículos de gama baixa a margem pode ser menor. Se não compensar, dizemos-lho com honestidade antes de avançar.
Inspeção técnica de categoria B (aprox. 95€ com IVA), registo no IMT (aprox. 45€), registo inicial de propriedade (aprox. 45€), emissão do DUA e matrícula portuguesa. A estes acresce o ISV, que varia consoante o veículo.
Verificamos o historial completo do veículo através de plataformas especializadas como o CarVertical — quilómetros, acidentes, proprietários anteriores e inspeções. Trabalhamos exclusivamente com vendedores profissionais verificados.
É uma preocupação legítima no mercado automóvel em geral. Verificamos sempre o historial de quilómetros através de relatórios independentes cruzados com os registos de revisões do fabricante.
Sim. Quando importado diretamente das marcas, o veículo tem garantia europeia de fábrica. Quando isto não se verifica, aconselhamos uma garantia com a MAPFRE, a partir de 12 meses, cobrindo os principais componentes mecânicos e elétricos.
O transporte inclui sempre seguro. Qualquer dano ocorrido durante o transporte é coberto — o cliente não assume esse risco.
Sim. Após a emissão da matrícula portuguesa, o veículo é um carro português para todos os efeitos legais, com os mesmos direitos de qualquer outro veículo matriculado em Portugal.
A DAV (Declaração Aduaneira de Veículo) é o documento obrigatório que inicia o processo de legalização em Portugal. Deve ser submetida até 20 dias úteis após a entrada do veículo no país.
É a inspeção técnica obrigatória para atribuição de matrícula portuguesa a veículos importados, realizada num centro de inspeção de categoria B autorizado, com documentação específica.
O COC (Certificado de Conformidade Europeu) é o documento emitido pelo fabricante que certifica que o veículo cumpre as normas europeias. Quando não está disponível, tratamos da sua obtenção ou da homologação alternativa junto do IMT.
Sim. O nosso serviço de Legalização Automóvel existe precisamente para isso — inspeção, DAV, ISV, matrícula e DUA.
Sim. Através da nossa parceria com uma entidade financeira certificada, disponibilizamos soluções de financiamento nas mesmas condições de um financiamento automóvel habitual, tratado em paralelo com a importação.
A aprovação de crédito é tratada antes da conclusão do processo de importação, para que não haja atrasos na entrega.
O financiamento está sujeito a análise e aprovação de crédito, como em qualquer operação financeira. O nosso parceiro é intermediário de crédito registado junto do Banco de Portugal.
Sim, desde que cumpra os requisitos legais: residência fora de Portugal durante pelo menos 12 meses consecutivos, veículo registado em seu nome há pelo menos 6 meses, e não pode ser vendido em Portugal nos 12 meses seguintes à transferência.
Prova de residência no estrangeiro durante pelo menos 12 meses, documento de identificação do veículo do país de origem, comprovativo de registo em seu nome há mais de 6 meses, e prova de transferência de residência para Portugal.
A isenção aplica-se, em regra, a um único veículo por transferência de residência. Para situações específicas, fale connosco — analisamos gratuitamente.
O prazo médio de entrega na import’it é de 4 semanas, desde a confirmação da encomenda até à entrega do veículo com matrícula portuguesa. Para situações urgentes, o serviço import’it RAPID permite ter o veículo legalizado e entregue em menos de 2 semanas. O prazo pode variar consoante a disponibilidade do veículo e a carga administrativa nas entidades competentes.
O processo é simples porque nós tratamos de tudo. Diz-nos o orçamento e o tipo de veículo que procura. Nós pesquisamos nos mercados europeus, apresentamos as melhores opções com preço final incluído, tratamos da compra, transporte, legalização e entrega.
Trabalhamos principalmente com Alemanha, França, Bélgica e Países Baixos — os mercados europeus com maior oferta, melhor historial e preços mais competitivos face ao mercado português.
Sim. Se encontrou um anúncio numa plataforma europeia — como o Mobile.de, AutoScout24 ou equivalente — podemos analisar o veículo, verificar o historial e incluí-lo no processo de importação. Fale connosco antes de avançar com qualquer contacto com o vendedor.
Sim. Durante todo o processo, mantemos o cliente informado de cada etapa — desde a confirmação da compra até à entrega.
Sim. Durante todo o processo, mantemos o cliente informado de cada etapa — desde a confirmação da compra até à entrega.
A isenção aplica-se, em regra, a um único veículo por transferência de residência. Para situações específicas, fale connosco — analisamos gratuitamente.
A proposta que enviamos inclui sempre o preço final completo: valor do veículo, transporte, seguro de transporte, ISV, inspeção técnica, DAV, registo no IMT e matrícula portuguesa. O valor que apresentamos é o valor que paga.
O ISV (Imposto Sobre Veículos) é o principal imposto a pagar no momento da legalização de um veículo importado em Portugal. É calculado com base em três fatores: cilindrada do motor, emissões de CO₂ e ano de matrícula. Veículos mais antigos beneficiam de reduções progressivas.
Na maioria das situações, não. Os veículos usados com mais de 6 meses e mais de 6.000 km não pagam IVA em Portugal, desde que o imposto já tenha sido liquidado no país de origem. Veículos considerados novos estão sujeitos a IVA.
Compensa na grande maioria dos casos — especialmente em veículos acima dos 15.000€, SUVs, berlinas premium, elétricos e híbridos plug-in. Em veículos de gama baixa a margem pode ser menor. Se não compensar, dizemos-lho com honestidade antes de avançar.
Inspeção técnica de categoria B (aprox. 95€ com IVA), registo no IMT (aprox. 45€), registo inicial de propriedade (aprox. 45€), emissão do DUA e matrícula portuguesa. A estes acresce o ISV, que varia consoante o veículo.
Verificamos o historial completo do veículo através de plataformas especializadas como o CarVertical — quilómetros, acidentes, proprietários anteriores e inspeções. Trabalhamos exclusivamente com vendedores profissionais verificados.
É uma preocupação legítima no mercado automóvel em geral. Verificamos sempre o historial de quilómetros através de relatórios independentes cruzados com os registos de revisões do fabricante.
Sim. Quando importado diretamente das marcas, o veículo tem garantia europeia de fábrica. Quando isto não se verifica, aconselhamos uma garantia com a MAPFRE, a partir de 12 meses, cobrindo os principais componentes mecânicos e elétricos.
O transporte inclui sempre seguro. Qualquer dano ocorrido durante o transporte é coberto — o cliente não assume esse risco.
Sim. Após a emissão da matrícula portuguesa, o veículo é um carro português para todos os efeitos legais, com os mesmos direitos de qualquer outro veículo matriculado em Portugal.
A DAV (Declaração Aduaneira de Veículo) é o documento obrigatório que inicia o processo de legalização em Portugal. Deve ser submetida até 20 dias úteis após a entrada do veículo no país.
É a inspeção técnica obrigatória para atribuição de matrícula portuguesa a veículos importados, realizada num centro de inspeção de categoria B autorizado, com documentação específica.
O COC (Certificado de Conformidade Europeu) é o documento emitido pelo fabricante que certifica que o veículo cumpre as normas europeias. Quando não está disponível, tratamos da sua obtenção ou da homologação alternativa junto do IMT.
Sim. O nosso serviço de Legalização Automóvel existe precisamente para isso — inspeção, DAV, ISV, matrícula e DUA.
Sim. Através da nossa parceria com uma entidade financeira certificada, disponibilizamos soluções de financiamento nas mesmas condições de um financiamento automóvel habitual, tratado em paralelo com a importação.
A aprovação de crédito é tratada antes da conclusão do processo de importação, para que não haja atrasos na entrega.
O financiamento está sujeito a análise e aprovação de crédito, como em qualquer operação financeira. O nosso parceiro é intermediário de crédito registado junto do Banco de Portugal.
Sim, desde que cumpra os requisitos legais: residência fora de Portugal durante pelo menos 12 meses consecutivos, veículo registado em seu nome há pelo menos 6 meses, e não pode ser vendido em Portugal nos 12 meses seguintes à transferência.
Prova de residência no estrangeiro durante pelo menos 12 meses, documento de identificação do veículo do país de origem, comprovativo de registo em seu nome há mais de 6 meses, e prova de transferência de residência para Portugal.
A isenção aplica-se, em regra, a um único veículo por transferência de residência. Para situações específicas, fale connosco — analisamos gratuitamente.